Puma GTB

Visão Geral

O Puma GTB — Gran Turismo Brasileiro — representou uma ruptura radical com os modelos GT e GTE baseados em VW. Introduzido em 1974, substituiu o motor flat-four refrigerado a ar por um motor seis cilindros em linha Chevrolet Opala de 2500 cc montado na frente, transformando a leve carroceria de fibra de vidro da Puma em um verdadeiro grand tourer de alto desempenho. No lançamento, o GTB era o carro de produção mais caro montado no Brasil.

A primeira série (S1, 1974–1979) usava o motor Opala de 2500 cc produzindo aproximadamente 110 cv, acoplado a uma caixa manual de quatro marchas. O layout de motor dianteiro, tração traseira exigiu o redesenvolvimento completo da estrutura frontal. Apenas 701 unidades da Série 1 foram construídas.

A Série 2 (1981–1987) trouxe uma carroceria atualizada e a opção do Opala de 4100 cc. A S2 acrescentou mais 888 unidades ao total do GTB, elevando a produção acumulada a 1.589 carros — um número minúsculo que consolida o GTB como o Puma mais raro e cobiçado de todos.