Puma GTI

Visão Geral

O Puma GTI chegou em 1981 como sucessor direto do cupê GTE de longa trajetória, levando a tradição Gran Turismo para uma nova década com uma carroceria de fibra de vidro reformulada, mantendo a confiável plataforma mecânica VW Brasília introduzida no GTE em 1976. Embora compartilhasse o mesmo motor flat-four de 1584 cc refrigerado a ar e o transaxle VW do seu antecessor, o GTI ostentava um exterior renovado com linhas mais limpas e detalhes atualizados.

A decisão da Puma de manter a mecânica VW Brasília foi pragmática: a plataforma era familiar para revendedores e mecânicos em todo o Brasil, as peças de reposição eram facilmente disponíveis e a combinação de carroceria leve em fibra de vidro com potência moderada entregava o desempenho ágil e acessível que havia tornando o GTE um nome conhecido.

Com 610 unidades produzidas durante seus seis anos de existência, o GTI é um dos exemplares mais raros da linhagem Puma. A produção encerrou em 1987, marcando o fim da primeira era comercial da Puma.